阿富准铁路盘活北疆物流大通道
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新疆网讯（记者王艳红）12月6日，阿勒泰至富蕴至准东铁路（阿富准铁路）开通运营满一年，实现过货量1229.4万吨，盘活了北疆物流大通道，有力促进了天山北坡经济带的发展。
记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，阿富准铁路开通一年来，充分发挥新疆首条铁路环线作用，连通北疆准东、阿勒泰、克拉玛依、奎屯至石河子的物流大通道，弥补北疆铁路运输短板，促使准东煤田煤炭运量快速增长，为金属矿石等大宗货物运输打开了通道。
阿富准铁路是一条以货运为主兼顾客运的区域干线，起自阿勒泰市，在准东北站接入乌北至将军庙铁路，线路全长419公里。
2020年12月6日，阿富准铁路全线开通运营，北疆铁路环线乌鲁木齐—奎屯—克拉玛依—阿勒泰—富蕴—准东—乌鲁木齐全部贯通。
北疆铁路沿线金属矿石、原煤、石油等资源丰富。此前，北疆区域的铁路是单进单出模式，北疆铁路环线形成后，一方面疏解了乌准铁路运能紧张的状况，做到有货即运；另一方面，还可以沿北疆铁路环线从两个方向为富蕴配置空车皮，为当地矿产资源外运提供了充足的运力保障。
利用北疆铁路环线物流大通道，新疆铁路部门以准东站为支点，构建了准东煤田外运的“一点两线”的运输格局，将以往由准东北、将军庙开往石河子、玛纳斯方向的循环车组需通过乌西站周转的单一通道模式，改变为部分由原线路运输，部分由准东、富蕴、阿勒泰、奎屯至乌西的两条运输线路，部分返空车不再通过乌西站直通准东方向，从而缓解了乌将铁路单线运输能力紧张的局面，充分释放了北疆地区铁路运输效能。
北疆铁路环线的开通，也为乌将铁路新增二线扩能改造奠定了基础。今年3月底，乌将铁路扩能工程开工，到达乌将地区五个站点的配空列车从奎北线、阿准线绕行。3月17日，新疆铁路运输部门在试验后，成功实施了百辆列车绕行北疆铁路环线的运输模式。新疆铁路每日从奎屯站、克拉玛依北站、北屯站3个站点对列车进行编组，其中百辆万吨列车到达富蕴站、喀谷站、准东北站后进行拆解，有效缓解了施工给乌将铁路运输组织造成的影响。
借助“一点两线”的运输模式，北疆铁路环线每日有13列返空车通过绕行周转至将军庙或准东北方向，使乌将铁路货物列车运行日均达50对，比北疆铁路环线开通前增长3对，同时盘活了北疆地区乃至两个口岸站的各次列车运输组织布局，为电煤保供、金属矿石等大宗货物运输提供了运力支撑。
记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，阿富准铁路开通一年来，充分发挥新疆首条铁路环线作用，连通北疆准东、阿勒泰、克拉玛依、奎屯至石河子的物流大通道，弥补北疆铁路运输短板，促使准东煤田煤炭运量快速增长，为金属矿石等大宗货物运输打开了通道。
阿富准铁路是一条以货运为主兼顾客运的区域干线，起自阿勒泰市，在准东北站接入乌北至将军庙铁路，线路全长419公里。
2020年12月6日，阿富准铁路全线开通运营，北疆铁路环线乌鲁木齐—奎屯—克拉玛依—阿勒泰—富蕴—准东—乌鲁木齐全部贯通。
北疆铁路沿线金属矿石、原煤、石油等资源丰富。此前，北疆区域的铁路是单进单出模式，北疆铁路环线形成后，一方面疏解了乌准铁路运能紧张的状况，做到有货即运；另一方面，还可以沿北疆铁路环线从两个方向为富蕴配置空车皮，为当地矿产资源外运提供了充足的运力保障。
利用北疆铁路环线物流大通道，新疆铁路部门以准东站为支点，构建了准东煤田外运的“一点两线”的运输格局，将以往由准东北、将军庙开往石河子、玛纳斯方向的循环车组需通过乌西站周转的单一通道模式，改变为部分由原线路运输，部分由准东、富蕴、阿勒泰、奎屯至乌西的两条运输线路，部分返空车不再通过乌西站直通准东方向，从而缓解了乌将铁路单线运输能力紧张的局面，充分释放了北疆地区铁路运输效能。
北疆铁路环线的开通，也为乌将铁路新增二线扩能改造奠定了基础。今年3月底，乌将铁路扩能工程开工，到达乌将地区五个站点的配空列车从奎北线、阿准线绕行。3月17日，新疆铁路运输部门在试验后，成功实施了百辆列车绕行北疆铁路环线的运输模式。新疆铁路每日从奎屯站、克拉玛依北站、北屯站3个站点对列车进行编组，其中百辆万吨列车到达富蕴站、喀谷站、准东北站后进行拆解，有效缓解了施工给乌将铁路运输组织造成的影响。
借助“一点两线”的运输模式，北疆铁路环线每日有13列返空车通过绕行周转至将军庙或准东北方向，使乌将铁路货物列车运行日均达50对，比北疆铁路环线开通前增长3对，同时盘活了北疆地区乃至两个口岸站的各次列车运输组织布局，为电煤保供、金属矿石等大宗货物运输提供了运力支撑。
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