都市消费晨报讯（记者赵梅报道）G218线尉犁至35团、35团至若羌，将新建一条首尾相接、长达364.86公里的高速公路，这条高速北接乌鲁木齐至库尔勒高速项目，南接G315线依吞布拉克（新青界）至若羌高速项目，建成后，新疆又增加了一条出疆高速路，乌鲁木齐至青海有望实现全程高速。

　　分阶段实施车速每小时80公里

　　2月10日，记者从自治区环保厅网站公布的《G218线尉犁至35团公路建设项目》二次环评和《G218线35团至若羌公路工程》二次环评中分别了解到，这条贯穿尉犁至35团至若羌的高速项目，将分成两个路段分别实施。第一段起点将与乌鲁木齐至库尔勒高速公路的终点尉犁县城北相接，在格尔木至库尔勒铁路以南约1公里，距离G218国道约5公里。

　　路线直行跨越X243、X245（通其克村北缘）、孔雀河、热娜汗托喀依村、库万库勒村后；路线经过琼库勒、群克尔后，跨越G218国道在G218国道西侧布设，此时格尔木至库尔勒铁路也跨越G218国道在G218国道西侧布设；路线在格库铁路西侧伴行向前通过31团9连，跨越渭干塔里木河、铁依孜塔里木河、塔里木河后到达恰拉枢纽取水口处，在塔里木河东侧紧邻塔河巡河路与塔河巡河路伴行，经31团5连、4连，33团12连、7连、19连、11连、9连，跨越6支渠、9支渠、9支渠团场路、11支渠和11支渠团场路两次。

　　在大西海水库北转向东，跨越大西海一库引水干渠，在一库引水干渠和恰铁五支渠之间穿行，跨越北干渠、北干渠团场路后进入34团1连，在34团1连南侧约3公里荒漠处通过，跨越两条34团道路与格尔木至库尔勒铁路平行在南侧约2-3公里继续前行，通过34团3连并跨越南干排后，到达34团和若羌路段的项目起点。

　　根据《G218线尉犁至35团公路建设项目》公示内容显示，这一段高速全长约170.84公里，全线将采用四车道二级公路标准建设，设计车速每小时80公里，路基宽度为13.25米。其中，计划建大桥6座，中桥11座，涵洞472道，分离式立交5处，服务区两处，收费站两处。

　　该项目计划总投资为28.728亿元，施工期计划从2018年1月开始，到2020年12月结束。

　　《G218线35团至若羌公路工程》公示内容显示，这段高速起点将在铁干里克镇（34团）东南15公里处，顺接G218线尉犁至35团段项目终点，终点位于若羌县城北侧约7公里，与拟建的G315线依吞布拉克（新青界）至若羌公路（远期的规划G0612线）相接。

　　该段拟建高速推荐线路全长194.027公里，路基宽度13.25米。将建大桥1座、中桥9座，涵洞212道。

　　该项目总投资29.19亿元，全线也将采用二级公路标准建设，拟建时间将从2018年7月开始，到2020年12月结束。

　　乌市至青海可实现全程高速

　　记者致电尉犁县居民了解到，此前，尉犁县至35团至若羌县路段，只有一条通行道路，即218国道，“这条路沿途不但限速，路况也不是很好，从尉犁坐车去若羌至少要六七个小时”，尉犁县居民刘琴向记者介绍，路上一旦出现事故，车辆还会出现拥堵和排队现象。

　　据新疆交通建设管理局的相关人员介绍，尉犁至35团至若羌高速公路项目建成后，从尉犁至若羌今后只需4至5小时，高速不但能缩短两地通车时间，还给两地通行多提供一条快速通道。

　　此外，记者从公示中了解到，拟建高速尉犁至35团至若羌公路，北面将连接乌鲁木齐至库尔勒高速项目，南面将连接G315线依吞布拉克（新青界）至若羌高速项目。也就是说，这条高速建成后，乌鲁木齐至青海将实现全程高速。

　　届时，新疆除G30连霍出疆高速公路外，将会再增加一条出疆高速公路。