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乌鲁木齐加快构建现代物流网络

来源：新疆网　　投稿人：华子　　　浏览次数：

新疆网讯 （记者李宁艳）7月的乌鲁木齐，阳光炽热，各大物流快递企业园区内，自动化分拣线高速运转，无人快递运输车穿梭协助，末端配送高效送达……在智能化、标准化与创新模式的赋能下，乌鲁木齐不断激活物流产业新动能，加快构建现代物流网络。
现代物流是衔接生产和消费、保障产业平稳运行的重要支撑，是畅通国民经济循环的重要保障。来自乌鲁木齐市交通运输局的数据显示：2025年上半年，乌鲁木齐市货物运输平稳向好，各类运输方式运量均实现不同幅度增长，公路、铁路、民航、邮政快递业务量同比分别增长13.16%、4.54%、6.86%、21.18%。其中，邮政快递业务量更是达到2.21亿件，物流“引擎”动力持续增强。
关键词智联
科技加持物流效率节节高
7月10日，走进中通快递集团位于北京北路的新疆直属区域总部——中通快递新疆管理中心，这里区域功能设置明确，设有专门的卸装车区域、智能化分拨中心及云仓，集中负责疆内外快件的分拣处理工作，确保快件流转有序。
智能化分拨中心主要负责分拣处理重量在200克至3公斤的快件。记者看到，蓝色的传送带上，快件在快速流转，实现自动分拣。该自动化分拣系统每小时可处理6万件到8万件包裹，供包台上28名工作人员从主传送带取下快件后，将面单朝上摆放，系统会自动识别并完成分拣，整个过程井然有序。
随着一阵阵“咔咔咔”的声音，双层自动化智能化分拣线上，小件快件自动落到了所属区域的格口。“每层分拣口数量超过400个，双层同步可分拣至少800个快件。”中通快递新疆管理中心网络服务部负责人张珍健说，加上前端卸车环节，有六面扫描仪的支持，大包件从卸车到分拣完成下楼，全程不会超过半小时。
张珍健指着一条30余米长的连廊说，这是连接智能化分拨中心与云仓的桥梁，这一设计有效减少了货物的短驳环节，不仅提高了快件的收发时效，还降低了物流成本，实现高效运作。
记者在云仓二楼看到，目前近10000平方米的区域已投入运营，这里设有直播台、销售区等，货架上按条码整齐码放着各类快件。
“云仓与智能化分拨中心互相配合，可以实现‘上仓下配’模式，大幅节省了货物周转时间和装卸成本，目前实际产能约1.3万单/天。”中通快递新疆管理中心云仓板块负责人伊力亚尔·买买提依明说，正在投入使用的是2.0版的自动化打包、分拣设备，效率比原来纯人工录入提高了30%，计划9月云仓优化仓内规划，上线3.0版本设备，操作量将超1.7万单/天，届时从分拣、打包等各个环节均可实现数字化管理，确保物流信息透明可追溯。
“依托智能系统高速运转，目前，云仓发出的疆内快件从推单到签收平均时效为36小时，乌鲁木齐地区最快可实现支付订单到签收20小时。”伊力亚尔·买买提依明说。
截至目前，中通快递新疆管理中心投运两套自动化分拣系统，日均最大吞吐量突破100万票，其下设乌鲁木齐转运中心，拥有服务网点超过400个，末端门店1000余个，网络通达所有区县。
在智联技术的支持下，中通快递新疆管理中心快件包裹分拣不断提速，再依托强大的车辆配置，疆内自有车辆超200辆，疆外开通14条线路，每条线路配备8—10辆车，每天约有120辆车在途运输，形成了密集且稳定的运输网络，方便疆内外消费者更快收到配送的包裹。
关键词枢纽
区位赋能打造内外联动大通道
在距离乌鲁木齐天山国际机场5公里处的圆通新疆先锋智慧科创园项目工地，记者看到，4栋单体建筑均已全部封顶，90多名施工工人正在进行幕墙外立面钢结构施工，争取7月底完成竣工验收。
“项目包括研发中心、综合楼、集运中心、集配中心4栋单体建筑及其它配套设施，占地131亩，计划8月安装30条智能分拣线，投运后日处理量可达300万件，预计年吞吐量达10亿件。”新疆圆通速递有限公司总经理戴长青站在规划图前展望道，项目建成后，这里将成为圆通速递全疆区域级流通节点、全疆重点交通枢纽、全疆重要物资集散地，同时将是圆通速递在新疆区域集行政办公、快递物流、商贸直播、仓储配送等功能于一体的综合性区域总部基地。
“依托乌鲁木齐良好的现代物流营商环境，圆通速递以互联网、物联网、云计算、大数据等先进信息技术为支撑，发挥好快递物流供应链集成服务商的作用。”戴长青说，今年10月，圆通新疆先锋智慧科创园项目完成搬迁运营后，将最大限度发挥辐射带动作用，辐射周边、连通国际国内的物流网络，打造圆通区域性国际国内速递枢纽中心，带动吸引包括物流、电商、科技、金融、医药健康及商业、服务业等国内外物流产业链上下游知名企业入驻。
作为向西开放的前沿，乌鲁木齐是国际性综合交通枢纽城市、国际航空枢纽、国际铁路枢纽，是国家综合立体交通网主骨架的重要节点，是丝绸之路经济带核心区五大中心主要承载地，交通区位枢纽优势明显。
“圆通已在新疆配备两架国际航班，并计划与新疆商贸物流集团携手，助力新疆农副产品顺利出疆，打通外向型流通渠道。”戴长青说。
目前，乌鲁木齐已构建起以国际陆港、国际空港为核心的综合货运枢纽体系，形成铁、陆、空、邮“四位一体”的对外开放格局。临空经济区积极发展“跨境电商+货运包机”业务，已形成以航空物流、保税服务、航空维修为主导的产业集群，中亚通物流园等4个物流园区投入运营，吸引顺丰、中通、京东等企业入驻，仓储面积近25万平方米，年快递处理量超5亿件。
为了提升物流服务品质，张珍健说，他们计划2025年投资1000万元，改建增设2300平方米的冷冻、冷藏保鲜库，扩大产业链的布局。预计今年8月投产使用，届时将形成“现代物流+智能仓储+新零售”新业态，运用“仓—干—配”的运营模式，进一步降低物流成本，提高物流效率，提升服务体验，建设成国内一流的现代物流标杆基地、智慧科技产业链的示范项目和区域性的绿色物流枢纽中心。
关键词协同
多式联动构建物流发展生态圈
要想富，先修路；要商流，先物流。
近年来，乌鲁木齐市围绕综合立体交通网络建设，扎实推进“联网、补网、强链”工作，全力完善路网布局、优化层次结构，助力运输网络日趋完善，实现货运枢纽高效协同发展。
乌鲁木齐市交通运输局四级调研员郭晓亮介绍，在公路运输方面，乌鲁木齐市加速深入对接自治区基础设施“十张网”建设，乌鲁木齐绕城高速（西线）工程主线已顺利通车；依托国道G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路、S21乌阿高速公路等重点项目，成功构建起“联通南北、畅通东西”的都市圈干线公路网络体系，显著提升了区域交通通达性。
截至2024年年底，乌鲁木齐公路总里程为2958.529公里，其中等级公路里程2830.824公里，高速公路409.185公里，一级公路137.474公里，二级公路474.003公里，三级公路705.104公里，四级公路1105.058公里，等级公路占公路总里程的95.68%，等外公路127.705公里。
“特别是今年以来，乌鲁木齐市运力规模显著提升，截至2025年5月，货物运输车辆保有量达42182辆，同比增长26.82%，公路货物运输周转量在全疆的排名从去年同期的第10位跃升至第5位，区域物流运输组织效率与服务能力得到全方位增强。”郭晓亮说。
铁路运输方面，乌鲁木齐是兰新铁路、北疆铁路、兰新高铁等重要铁路干线的交会点，中欧班列(乌鲁木齐)集结中心已实现常态化运行，累计开行量突破3000列，为货物的进出口运输提供了高效便捷的通道，形成了多点多向的班列开行格局。
航空运输方面，乌鲁木齐市加速织密货运航线“空中丝路”，依托“天山号”多式联运品牌，开通了乌鲁木齐至第比利斯、乌鲁木齐至布达佩斯等多条国际全货机航线。
截至目前，乌鲁木齐已开通定期货运航线9条，其中8条国际货运定期航线，1条为国内货运定期航线，通航区域覆盖亚洲、欧洲、中东等多个国家和地区，共与24个国外城市、5个疆外国内城市通航。
郭晓亮说：“目前，乌鲁木齐市已基本形成了‘疆内成网，东西成扇’的航空网络布局，与西亚、中东、俄罗斯及欧洲的连接形成了向西的国际扇形航线网络。”
数据就是发展的最好注脚。2025年上半年，乌鲁木齐市货物运输公路运输总周转量预计达72.92亿吨公里；铁路运输总周转量预计达127.41亿吨公里；民航客货邮吞吐量预计达到110.75万吨；邮政快递业务量更是达到2.21亿件。
特别是2025年以来，市交通运输局已分批向中通、圆通等重点项目单位及时拨付奖补资金，推动项目建设提速增效。
未来，市交通运输局将持续推进11个国家综合货运枢纽补链强链重点项目建设，包括7个枢纽场站、3个设备更新升级、1个信息化平台，计划带动社会投资19.7亿元，不断完善乌鲁木齐的物流产业生态，实现通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，协同发展的物流体系格局。

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