近日，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图先生在2005年花都汽车论坛上的“中国汽车业不一定需要自主品牌”的发言，竟在汽车界引起了轩然大波。不仅有汽车界元老、原机械工业部部长何光远先生当场与之辩论，而且媒体网络上也是一片反对甚至挞伐之声。有人说龙永图是想让中国汽车“自废武功”，有人指责龙是“泛世界主义者”，质问他要帮谁的忙。这些人爱国激情可嘉，但是只可惜有点用错了地方。

　　在中国的汽车界已形成了一种相当成问题的舆论氛围，只要是提倡自主品牌，就是爱国，就是中国汽车工业发展的正路，否则，一讲国际分工与合作，一讲全球化，就是在帮欧美日韩资本家的忙，就是要葬送中国的汽车工业。其实，那些骂龙永图的人也都很清楚，中国的汽车工业如果没有最近20多年来与大众、通用、丰田、福特、本田等国际汽车巨头的合资合作，中国不可能成为当今全球第四大汽车生产国，也不可能有奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等国际一流品牌的实现国产。如果我们当初死抱着红旗、解放、东风这些自主品牌不放，我们的汽车工业到今天还是难以改变“傻、大、黑、粗”的不佳形象，尽管完全“自主”了，但根本就没有“品牌”可言。

　　所以说，“自主”与“品牌”是两回事，“自主”讲的是品牌的所有权，它与普通消费者无关，而“品牌”讲的是产品的使用与喜好，这与每一个使用它的消费者都息息相关。

　　因为一个有市场影响力的品牌，它不仅要有经典性的产品，极高的知名度，而且还需相当深厚的品牌传承与独特的品牌个性。而这些正是我们的自主品牌所欠缺的，龙永图的话只是想让我们清醒地看到与国外品牌的差距而已。我想为他说的“中国不需要自主品牌”加一个定语，那就是中国不需要虚假的、低劣的自主品牌。那些既没有自己的研发能力，又没有起码的经济实力，一味想通过抄袭、模仿国外品牌而发横财的自主品牌，那些质量低劣、只会给国人丢脸的自主品牌，那些在人家老掉牙的技术平台上摸来滚去自己却没有任何长进的自主品牌，不要也罢。 

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